يكي از وظايف مهم اپراتور، آشنا بودن به كليه آلارمهاي موجود در پست مي باشد. علاوه بر آن بايد دلايل دريافت هر آلارم را بخوبي بداند تا بتواند بعد از دريافت آلارم، جهت عادي نمودن وضعيت شبكه از خود واكنش مقتضي نشان دهد به طورمثال با دريافت آلارم380v AC. SUPPLY FAILURE(اشكال در تغذيه380 ولت)، بايستي اپراتور مسئول سريعا از كليد 380 ولت مربوطه بازديد شوند كه نسوخته باشند. در صورتي كه كليد و فيوزهاي مربوطه بررسي شدند و اشكال نداشتند، كليد 380 ولت برق اصلي مصرف داخلي قطع گردد تا اينكه سريعا كليد وصل و مصرق داخلي تامين گردد.

در ادامه آلارمهاي مربوطه به ترانسفورماتورها- خطوط و آلارمهاي عمومي تعدادي از پست هاي 63 و 230 كيلو ولت جهت آشنايي آورده شده است. معمولا پوشش روي پنجره آلارمها به رنگ هاي سبز، سفيد، زرد و قرمز مي باشد.

-         رنگ سبز برقدار بودن سيستم را نشان مي دهد.

-         رنگ سفيد مربوط به تغيير وضعيت يا آلارمهاي بي خطر مي باشد

-         رنگ زرد علامت خطر است.

-         رنگ قرمز علامت از مدار خارج شدن دستگاه را نشان مي دهد.

شرح آلارمهاي مشترك230 كيلو ولت:

1)    قطع دژنكتور به وسيله راههاي حفاظتي پشتيبان.

2)    قطع دژنكتور به وسيله اشكالات انتهاي خط.

3)    حفاظت جريان گردشي« داخلي » به وسيله ديفرانسيل قطع گرديد.

4)    آلارم بالا بودن فركانس.

5)    آلارم پايين بودن فركانس.

6)    رله هاي پشتيبان حفاظتي تحريك شده اند.

7)    عملكرد اشكال به وسيله ثباتها ثبت گرديده است.

8)    اشكال در مدارتغذيه ترانس ولتاژ باس بار.

9)    اشكال در منبع تغذيه 110 ولت DC.

10)                      اشكال در مدار حفاظت رله ديفرانسيل.

11)                      اشكال در منبع تغذيه 380 ولت AC.

12)                      اشكال در 110 ولت سيستمهاي باتري شارژر(110 ولت باتري شارژ قطع شده است)

13)                      مدار حفاظت پشتيبان بريكر اشكال دارد.

14)                      كاغذ(نوار) سيستم ثبات به انتها رسيده است.

15)                      سيگنال اتفاقات ثبت گرديده است.

16)                      اشكال در منبع تغذيه سيستم نشان دهنده تابلو كنترل مشترك(110v DC).

17)                      اشكال در منبع تغذيه مدار110 ولت آلارمها.

18)                      ديزل اظراري در حال كار است.

19)                      اتصال زمين روي 110 ولت باتري شارژر.

20)                      بلوكه شدن(مسدود شدن) حفاظت پشتيبان بريكر اصلي.

21)                      اشكال در سيستم منبع تغذيه(DC) ثبا خطاها.

22)                      كاغذ(نوار) ثبات سيگنال ها تمام شده است.

23)                      اشكال در مدار 110 ولت DC تغذيه سيستم سنكرونانيرينگ.

24)                      اشكال در منبع تغذيه 110 ولت DC يا 220 ولت AC سيستم آلارمها

25)                      ديزل اظطراري اشكال دارد.

26)                      اشكال در سيستم 110 ولت باتري(بالا و يا پايين ولتاژ 110 ولت)

شرح آلارمهاي قسمت 230 كيلو ولت ترانسفورماتور:

1)    تريب به وسيله حفاظت اصلي.

2)    تريب به وسيله رله حفاظتي ديفرانسيل ترانس اصلي.

3)    آلارم مربوط به عملكرد رله حفاظتي ظاهر شده.

4)    آلارم بالا بودن دماي سيم پيچ ترانس اصلي.

5)    آلارم بالا بودن دماي روغن ترانس.

6)    آلارم پايين بودن سطح روغن ترانسفورماتور اصلي.

7)    آلارم اشكال در سيستم خنك كاري ترانس اصلي.

8)    آلارم اشكال در منبع تغذيه سيستم كنترل تپ چنجر ترانس اصلي.

9)    اشكال در  منبع تغذيه 110 ولت DC مدارات سكسيونرها.

10)                      اشكال در منبع تغذيه DC 110 ولت سيستم حفاظت.

11)                      اشكال در منبع تغذيه DC 110 ولت سيستم اينترلاك ها.

12)                      تريپ ترانس در اثر بالا بودن فشار روغن ترانس.

13)                      تريپ ترانس در اثر بلا بودن دماي روغن ترانس.

شرح آلارمهاي مربوط به خطوط تغذيه 230 كيلو ولت:

1)    تريپ خط 230 كيلو ولت به وسيله حفاظت اصلي.

2)    حفاظت اصلي خط تحريك شده آلارم.

3)    آلارم اشكال در مدار حفاظت اصلي.

4)    آلارم اشكال در مدار حفاظت اصلي.

5)    آلارم اشكال در تجهيزات سيستم P.L.C.

6)    تريپ خط به وسيله حفاظت پشتيبان.

7)    تريپ مستقيم خط به وسيله مدار P.L.C.

8)    آلارم اشكال در مدار تغذيه ترانسفورماتور ولتاژ.

9)    آلارم اشكال در مدار110 ولت DC حفاظت خط 230.

10)                      اشكال در مدار تغذيه 110 ولت DC سكسيونرها.

11)                      اشكال در منبع تغذيه 110 ولت DC نشان دهنده ها.

12)                      اشكال در منبع تغذيه 110 ولت DC سيستم انترلاك.

13)                      آلارم حفاظت نا تعادلي پلهاي دژنكتور 230 كيلوولت.

14)                      آلارم پايين بودن فشار هواي دژنكتور اصلي.

15)                      آلارم افت فشار گاز SF6(مجددا گاز تزريق شود).

16)                      اشكال در مدار كنترل 110 ولت DC.

17)                      آلارم مربوط به تريپ اتومات دژنكتور.

18)                      اشكال در سيستم كمپرسور هواي دژنكتور.

19)                      آلارم مربوط به مدار كنترل بريكه بلوكه شده.

20)                      اشكال در مدار تريپ دژنكتور.

شرح آلارمهاي مشترك 63 كيلوولت:

1)    حفاظت باس بار 63 كيلوولت تريپ داده.

2)    حفاظت باس بار 63 كيلوولت بلوكه شده.

3)    حفاظت باس بار 63 كيلوولت اشكال دارد.

4)    حفاظت باس بار 63 كيلو ولت عملكرد رله ديفرانسيل.

5)    اشكال در منبع تغذيه 220 ولت AC حفاظت باس بار.

6)    اشكال در منبع تغذيه ترانسفورماتورهاي ولتاژ باس بار.

7)    اشكال در منبع تغذيه 110 ولت DC سيستم آلارمها.

8)    اشكال در منبع تغذيه 110 ولت DC يا 220 AC سيستم آلارم‌ها.

9)    اشكال در منبع تغذيه 110 ولت سيستم سنكرونايزينگ.

10)                      اشكال در منبع تغذيه 110 ولت DC مدار مشترك اينترلاك‌ها.

11)                      اشكال در منبع تغذيه 110 ولت سيستم مشترك نشان دهنده‌ها.

شرح آلارمهاي 63 كيلو ولت ترانسفورماتور 63  / 230 كيلو ولت:

1)    حفاظت 63 ترانس تريپ داده شده.

2)    آلارم مستعد نبودن پل هاي سكسيونر باي پاس دريافت شده.

3)    آلارم پايين بودن فشار هواي بريكر 63 كيلو ولت.

4)    اشكال در مدار هواي كمپرسور بريكر 63 كيل ولت ترانس.

5)    پائين بودن فشار گاز SFG بريكر(مجددا گاز تزريق شود).

6)    مدار كنترل بريكر 63 ترانس بلوكه شده.

7)    اشكال در مدار ترپ بريكر.

8)    اشكال در منبع تغذيه ترانس ولتاژ سمت 63 ترانس.

9)    آلارم مربوط به عملكرد رله بوخهلز ترانس كمكي ظاهر است.

10)                      آلارم بالا بودن دماي روغن ترانس كمكي ظاهر گرديده است.

11)                      اشكال در منبع تغذيه مدار كنترل 110 ولت DC.

12)                      اشكال در منبع تغذيه 110 ولت DC  نشان دهنده.

13)                      اشكال در منبع تغذيه 110 ولت DC سيستم اينترلاكي.

14)                      تريپ ترانس در اثر بالا بودن فشار روغن ترانس كمكي.

15)                      تريپ ترانس در اثر بالا بودن دماي روغن ترانس كمكي.

شرح آلارمهاي مربوط به فيدرهاي 63 كيلو ولت:

1)    تريپ خط بوسيله حفاظت اصلي.

2)    تريپ خط بوسيله حفاظت پشتيبان.

3)    تريپ خط بوسيله حفاظت سيستم اتوماتيك.

4)    حفاظت اصلي تحريك شده است.

5)    پايين بودن فشار هواي بريكر

6)    اشكال درسيستم كمپرسور هواي بريكر.

7)    پايين بودن فشار گاز از SFG(مجددا تزريق شود)

8)    مدار كنترل بريكر 63 كيلو ولت خط بلوكه شده است.

9)    اشكال در مدار تريپ خط.

10)                      اشكال در مدار تريپ خط.

11)                      اشكال در مدار تغذيه ترانسفورماتور ولتاژ خط.

12)                      آلارم متعادل نبودن پل هاي سكسيونر باي پاس.

13)                      اشكال در مدار تغذيه 110 ولت DC(كنترل)

14)                      اشكال در مدار تغذيه 110ولت حفاظت خطي

15)                      اشكال در مدار تغذيه 110ولت نشان دهنده ها

16)                      اشكال در مدار تغذيه 110ولت سيستم اينترلاك

شرح آلارمهاي مربوط به باس سكشن و باس كوپلر 63 كيلو ولت:

1)    تريپ باس بار با عملكرد اضافه و جريان اتصال به زمين.

2)    اشكال مدار تغذيه سنكرونايزينگ(مدارAC).

3)    افت فشار هواي بريكر باس بار.

4)    اشكال در سيستم كمپرسور هواي بريكر.

5)    پايين بودن فشار گاز SFG(مجددا گاز تزريق شود).

6)    اشكال در مدار تريپ.

7)    اشكال در منبع تغذيه 110 ولت DC سيستم حفاظت.

8)    مدار كنترل كننده بريكر باس بار بلوكه شده.

9)    اشكال در منبع تغذيه 110 ولت DC مدار كنترل.

10)                      اشكال در منبع تغذيه 110 ولت سيسيتم نشان دهنده ها.

11)                      اشكال در منبع تغذيه110 ولت DC سيستم اينترلاك.

آلارم ترانس اصلي

1)    رله حفاظتي 50/51/N51/LV/T87/N87 قطع گرديده است.

2)    كليد دژنكتور(رها كننده جريان) اتصال closing مسدود شده است.

3)    فشار گاز 6SF كليد دژنكتور مسدود شده است.

4)    فشار گاز 6SF از مقدار مجاز بالا يا پايين آمده آلارم داده.

5)    رله بوغلهلش، ترومتر و فشار يا فشار O.L.T.C باعث قطع ترانس شده است.

6)    A.V.R براي ماكزيمم زمان تصحيح مسدود گرديده است.

7)    A.V.R براي ولتاژ پايين مسدود گرديده.

8)    رله بوخهلش ترانس ارتنيك عمل كرده.

9)    رله حفاظتي 51N/51/50 عيب پيدا كرده .

10)                      كليد دژنكتور در Local  است.

11)                      شارژر فنري كليد دژنكتور عيب پيدا كرده است.

12)                      متر كليد بر يك عيب پيدا كرده است.

13)                      بوخهلش ترانس(آلارم).

14)                      A.V.R بالا آمده ولتاژ over voltag.

15)                      A.V.R عيب پيدا كرده.

16)                      بوخهلش ترانس ارت آلارم داده.

17)                      تن الكتريكي رله 51N/51/50 مسدود شده و عيب پيدا كرده.

18)                      اپراتور دستگاه در قسمت Lin swich باس بار عيب پيدا كرده.

19)                      كليد خط اپراتوري دستگاه عيب پيدا كرده.

20)                      دماي ترانس بالارقم آلارم داده.

21)                      AC كه براي A.V.R قطع شده است.

22)                      O.L.T.C عيب پيدا كرده است.

23)                      سطح روغن ترانس اول پايين آمده.

24)                      DC V 110 رله حفاظتي موتور كليد بريكر باز شده است.

25)                      On Lin Swich در Local  است.

26)                      AC 220  بر سيستم سوئيچ خط يا ارت كليد قطع گرديده است.

27)                      آلارم ترانس اصلي يا O.L.T.C در مينيم سطح روغن.

28)                      A.V.R و يا MANVA يا O.L.T.C در Local

29)                      220v AC سيستم O.L.T.C عيب پيدا كرده يا cooling Kiosk

30)                      فشار گازSF6 ترانس جريان پايين آمده.

31)                      ترانس اهمي سطح روغن بالا آمده يا فشار آن بالا رفته است.

32)                      سيستم خنك‌كننده عيب پيدا كرده

33)                      سيستم خنك‌كننده به صورت دستي است.

آلارم ورودي خط 1:

1-   اتصال كليد دژنكتور مسدود گرديده است.

2-   فشار گاز SF6 كليد دژنكتور مسدود شده

3-   سيستم كار كليد خط عيب پيدا كرده

4-   110ولت DC رله هاي حفاظتي موتور بريكر باز شده

5-   رله هاي حفاظتي 51N/51/50 قطع گرديده (عمل كرده)

6-   فشار گاز SF6 كليد بريكر آلارم داده

7-   شارژر فنري كليد بريكر عيب پيدا كرده

8-   M.C.B مدار حفاظت ولتاژ باز شده است

9-   رله هاي حفاظتي 51N/51/50 عيب پيدا كرده

10-                     كليد بريكر در Local است

11-                     متر كليد بريكر قطع گرديده

12-                     220v AC كليد خط و سيستم ارت قطع گرديده

13-                     مدار اندازه گيري ولتاژ باز شده M.C.B

14-                     فشار گاز ترانس جريان پايين آمده

آلارم‌هاي عمومي

1-   اتصال مدار 1^st مدار باز كمكي M.C.B opend

2-   Opening 2^ND circult M.C.B Opend

3-   اندازه گيري ولتاژ DC  M.C.B Opened

4-   سيگنال DC ولتاژ

5-   تقسيم 110v DC C.B.S قطع شده

6-   باتري ارت عيب پيدا كرده

7-   Service Branch Failurg

8-   380v AC PREFERENTIAL باز شده M.C.B

9-   380v AC Not Preferental M.C.B. Trip

10-  Fire سيستم

11-  Metal Clad General Faul

Bus couplar Alarams

1-   اتصال كليد بريكر مسدود شده است

2-   فشار گاز Sf6 كليد بريكر مسدود شده است

3-   فشار گاز SF6 كليد بريكر آلارم داده

4-   كليد بريكر در Local  است

5-   شارژر فنري كليد بريكر عيب پيدا كرده

6-   سيستم كاركليد Bus- Bar عيب پيدا كرده (1-Line)

7-   سيستم كار كليد Bus – Bar عيب پيدا كرده (2- line)

8-    On Line swich در Local است

9-   220v AC سيستم Bus – Bar(1 يا 2) خط سوئيچ عيب پيدا‌ مي‌‌كرده

با وجود منتفی شدن ادغام وزارت نفت و نیرو در سال ۹۵، تمایل دولت برای تشکیل وزارت انرژی به قوت خود باقی مانده و با بررسی این موضوع در موسسه مطالعات بین المللی انرژی، احتمال تشکیل این وزارتخانه جدید در سال ۹۶ وجود دارد.

با وجود منتفی شدن ادغام وزارت نفت و نیرو در سال ۹۵، تمایل دولت برای تشکیل وزارت انرژی به قوت خود باقی مانده و با بررسی این موضوع در موسسه مطالعات بین المللی انرژی، احتمال تشکیل این وزارتخانه جدید در سال ۹۶ وجود دارد.

 جداشدن برق از وزارت نیرو از چند سال قبل مطرح شده است و موافقان و مخالفان خاص خود را دارد. به دلیل وابستگی برق به سوخت‌های فسیلی و نقش تعیین کننده گاز در تولید برق، همیشه بین وزارت نیرو و وزارت نفت چالش هایی در این خصوص وجود داشته است.
در اکثر کشورهای دنیا برق و گاز تحت عنوان انرژی و با یک مدیریت یکپارچه راهبری می‌شود. در ایران نیز موافقان این طرح به دلایل مختلف بر ان اصرار دارندولی مخالفان این طرح نگران این هستند که برق در وزارت نفت به حاشیه رود و نتواند به تاثیرگذاری مورد نظر برسد.
موضوع تشکیل وزارت انرژی از سال‌های گذشته در مجلس و کمیسیون انرژی مورد بررسی قرار گرفته است و مرکز پژوهش‌های مجلس هم گزارشات متعددی در این خصوص منتشر کرده است.
نمایندگان مجلس هم بر این باورند که با تشکیل وزارت انرژی، موضوع برق و گاز بهتر مدیریت مدیریت می‌شود و در این خصوص نیز با دولت مذاکراتی داشته اند تا لایحه آنرا به مجلس ارائه دهد.
در زمان رای اعتماد نمایندگان به وزرای پیشنهادی نیرو نیز بار‌ها این مسئله از سوی نمایندگان مطرح شد و از دولت خواستند که سریعتر طرح تشکیل وزارت انرژی را در دستور کار خود قرار داده و با همراهی مجلس این وزارتخانه کلیدی را تشکیل دهند.
استقبال دولت و مجلس از ایجاد وزارت انرژی و حساسیت هایی که در خصوص ساماندهی مسئله برق بوجود آمده است باعث شده تا این نگرانی‌ها در سطح ریاست قوای سه گانه نیز مطرح شود و به توافق ضمنی در این زمینه برسند.
در همین خصوص عبدالرضا عزیزی نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی با اشاره به نشست امروز سران قوای سه‌گانه در قوه قضاییه گفت: در این جلسه علی لاریجانی و حسن روحانی رؤسای قوای مقننه و مجریه به بحث و بررسی پیرامون ایجاد تغییرات در ساختار دولت پرداختند و به توافقات ضمنی در این‌باره رسیدند.
وی افزود: براساس این توافق وزارت راه و شهرسازی به دو وزارتخانه مسکن و شهرسازی و امور راهداری تقسیم می‌شود و سازمان شهرداری‌ها از وزارت کشور به وزارت مسکن منتقل خواهد شد.
رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس اظهارداشت: همچنین براساس این توافق بنا شد تا امور مربوط به برق از وزارت نیرو جدا و به وزارت نفت ملحق شود و نام وزارت نفت به وزارت انرژی تغییر کند.
وی افزود: علاوه بر این، سازمان محیط زیست و همچنین منابع طبیعی و بخش آب آب‌وفاضلاب شهری و روستایی و آب‌منطقه‌ای یک وزارتخانه دیگری را تشکیل دهند.

بازسازی شبکه توزیع در شهر سرپل ذهاب پس از زلزله22 آبان 96

ترانسفورماتورهای توزیع زمینی آسیب دیده براثر زلزله در سرپل ذهاب22 آبان 96

ترانسفورماتور فوق توزیع 63/20KV آسیب دیده براثر زلزله در سرپل ذهاب22 ابان 96

بدون شرح ....

همکاران اعزامی به استان کرمانشاه از امورهای شرق و غرب و شمال زنجان

شک فرمانده ارتشی در سر پل ذهاب
در تصویر پرسنل زحمت کش توزیع برق حضور دارند

خسارات وارده بر پستهای برق در استان کرمانشاه بر اثر زلزله 21 آبان 96

هواپیمای خورشیدی سولار ایمپالس ۲ ساخت سوئیس. 

اپل پارک با طراحی جذاب  و تامین صدرصد انرژی خود از منابع تجدیدپذیر رسما افتتاح شد.

اپل(apple) قصد دارد تا از مقر جدید خود رونمایی کند این مقر که شبیه یک سفینه ساخته شده یکی از بزرگترین سازه های اداری است که در آن پارکینگ ،مجوعه های ورزشی ،رستوران ها و…ساخته شده و به نوعی یک شهرک کوچک ایجاد شده ، این ساختمان جدید در کوپرتینو کالیفرنیا واقع شده است .

نخستین کشتی برقی دو هزار تنی دنیا ر چین به آب انداخته شد

به هر فصلی غمی، هر صفحه ای انبوه اندوهی، وطن جان! خسته ام، پایان خوب داستانت کو؟

فریاد که از عمر جهان هر نفسی رفت
دیدیم کزین جمع پراکنده کسی رفت
این عمر سبک "سایه" ی ما بسته به آهی ست
دودی ز سر شمع پرید و نفسی رفت

اينجا زلزله نيست. اما من پسرم را همانطور كه خواب است تنگ در آغوش مى گيرم. چرا كه باور دارم مهر ورزيدن و امنيت بخشيدن مسري است. باور دارم حتى از اين فاصله مى توانم انرژي هاي خوب و آرامش و بردبارى براي هموطنانم آرزو كنم. چرا كه مى دانم امروز همه با هم مهربان ترند و براي يكديگر بردبارى آرزو مى كنند. باور مى كنم امروز امنيت در چشمها و دست ها و آغوش ها رنگ ديگرى دارد
شب اين سرزمين هيچ شباهتى با شب شهر من ندارد، آرام است و خواب را ساعت ها پيش به چشم خستگان هديه داده. فرسنگها دور تر اما شهر من بيدار است و هر گوشه آش از ترس نفس نفس مى زند. پسرم را در آغوش مى فشارم و دعا مى كنم به جاي زمين زير پاي عزيزانم، قلب من بلرزد. دارم با خدايي كه امروز بايد بيش از هميشه بالاي سر شهرم باشد حرف مى زنم و شاهدش مى گيرم به شبي كه هنوز بيدار است . به روزی كه مى لرزد. به روزی كه حق كودكانش اين بود كه در آغوش آرام مادرى بخوابند كه از مرگ نمى ترسد. قسمش مى دهم به امنيت، به مهربانى، به آرامش،
ایران من تسلیت

تولدی که ناتمام ماند، تلخی بادکنکهای رنگی آویزان از سقف
جای تبریک با تسلیت عوض شد
هموطن درد تو درد منست...
غم‌ تو غم منست...
.

در غم از دست دادن هموطنان عزیزمان سوگواریم
تسلیت... 

 ضمن ابراز همدردی با هم‌میهنان داغدار، این حادثه‌ تلخ و غم‌بار را از جانب خود ، اهالی صنعت برق و جامعه ی مهندسین برق به ملت بزرگ ایران به‌خصوص خانواده‌های داغ‌دار این حادثه تسلیت گفته و از خداوند منان برای بازماندگان ایشان طلب صبر جزیل داریم.